Silnik elektryczny EPROPULSION Navy 3.0 EVO

EPROPULSION Navy 6.0 EVO – elektryczny silnik zaburtowy 6 kW

EPROPULSION Navy 6.0 EVO to zaawansowany elektryczny silnik zaburtowy o mocy 6 kW, stanowiący odpowiednik silnika spalinowego o mocy około 9,9 KM. Został zaprojektowany z myślą o większych łodziach rekreacyjnych, pontonach RIB, łodziach wędkarskich oraz żaglówkach, oferując wysoką moc, doskonałą wydajność i bezemisyjną pracę.

Dzięki nowoczesnemu bezpośredniemu napędowi (Direct Drive) Navy 6.0 EVO pracuje wyjątkowo cicho, bez wibracji i nie wymaga skomplikowanej konserwacji. To idealne rozwiązanie dla użytkowników oczekujących niezawodności, komfortu oraz niskich kosztów eksploatacji.

Moc i wydajność
Silnik wyposażono w bezszczotkową jednostkę napędową BLDC o mocy 6 kW, która zapewnia dynamiczne przyspieszenie i wysoki moment obrotowy już od najniższych obrotów. Osiągi odpowiadają tradycyjnemu silnikowi spalinowemu o mocy około 9,9 KM, dzięki czemu Navy 6.0 EVO doskonale sprawdza się podczas pływania z większym obciążeniem oraz na dłuższych trasach.

Współpraca z akumulatorami ePropulsion E-Series
Silnik współpracuje z zewnętrznymi akumulatorami ePropulsion E-Series 48 V, wykonanymi w technologii litowo-żelazowo-fosforanowej (LiFePO₄). Użytkownik może dobrać pojemność akumulatorów odpowiednio do planowanego czasu pływania i oczekiwanego zasięgu. Akumulatory sprzedawane są oddzielnie.

Funkcja hydrogeneracji
Navy 6.0 EVO wyposażono w funkcję hydrogeneracji, umożliwiającą odzyskiwanie energii podczas żeglugi z wyłączonym silnikiem. Obracająca się śruba napędowa wykorzystuje energię przepływającej wody do ładowania akumulatora, zwiększając zasięg i efektywność całego systemu. Funkcja działa podczas żeglugi z prędkością od 4 do 10 węzłów.

Cicha i bezobsługowa eksploatacja
Napęd bezpośredni eliminuje konieczność stosowania przekładni mechanicznej, co przekłada się na wyjątkowo cichą pracę, wysoką sprawność oraz minimalne wymagania serwisowe. Brak spalin i bardzo niski poziom hałasu sprawiają, że Navy 6.0 EVO doskonale sprawdza się zarówno na wodach śródlądowych, jak i morskich.

Elastyczne systemy sterowania
Silnik może współpracować z różnymi systemami sterowania ePropulsion, dzięki czemu można dopasować konfigurację do rodzaju jednostki:

Evo Tiller – sterowanie rumplem,
Evo Remote Control – zdalne sterowanie,
Evo Side Mount Control – boczna manetka sterująca,
Evo Dual Remote Control – podwójne zdalne sterowanie dla instalacji dwusilnikowych.
Dostępne długości kolumny
S (Short) – 65 cm
L (Long) – 77,4 cm
Dane techniczne
Moc: 6 kW
Odpowiednik silnika spalinowego: ok. 9,9 KM
Napięcie robocze: 39–60 V
Masa silnika: 36 kg
Typ silnika: bezszczotkowy (BLDC)
Napęd: Direct Drive (bezpośredni)
Śruba napędowa: 3-łopatkowa kompozytowa
Regulacja pochylenia: 0° / 5° / 10° / 15° / 60°
Hydrogeneracja: Tak
Akumulator: zewnętrzny ePropulsion E-Series 48 V (opcjonalny)
Najważniejsze zalety
moc 6 kW – odpowiednik silnika spalinowego o mocy około 9,9 KM,

wydajny i cichy napęd bezpośredni Direct Drive,
bezszczotkowy silnik BLDC o wysokiej sprawności,
funkcja hydrogeneracji odzyskująca energię podczas żeglugi,
kompatybilność z akumulatorami ePropulsion E-Series 48 V,
możliwość pracy na wodach słodkich i morskich,
wybór różnych systemów sterowania,
praktycznie bezobsługowa konstrukcja,
idealny do łodzi rekreacyjnych, wędkarskich, RIB-ów i żaglówek.

Bateria, sterowanie i ładowarka do dokupienia osobno.