Antyfouling Plastimo Classic

Farba przeciwporostowa do jachtów oraz łodzi motorowych.Polecana do ochrony kadłuba pod linią wody przed porastaniem. Nadaje się do łodzi żaglowych i motorowych do prędkości do 40 węzłów.

Samopolerująca. Przeznaczona do stosowania przy umiarkowanym stopniu porastania. Można nią malować kadłuby z laminatu, drewna, stali i betonu. Może być wykorzystana do malowania nabrzeży, pływających pomostów, mostów pontonowych... Kompatybilna z większością farb.

Wydajność: 9,4 m2/l
Minimalna temperatura stosowania: +5°C
Objętość puszki: 0.75l
Skład: ksylen, tlenek miedzi (I) 25%, żywica epoksydowa Mcz<700


Czasy schnięcia
Temperatura otoczenia (°C):                                         10          15            20           25

Przed położeniem następnej warstwy (h:mm):         4:30         3:30         2:30         1:30

Minimalny czas schnięcia przed wodowaniem (h):         6              5             4              3

Antyfoulingi
Farby antyporostowe (zwane popularnie antyfoulingami) to specyficzny rodzaj farb do kadłubów łodzi. Ich zadaniem jest zapobieganie porastania przez organizmy naturalnie kolonizujące twarde podłoża trwale, lub okresowo, zanurzone w wodzie. Kadłuby pokryte glonami, skorupiakami oraz mikrofilmem organizmów jednokomórkowych ułatwiają dalsze porastanie i powodują występowanie większych oporów, niż kadłuby bez porostu. Bardzo czasochłonne i kosztowne jest przywrócenie takiego kadłuba do stanu pierwotnego.
Dlatego też zaleca się pokrywać kadłuby odpowiednimi farbami. Woda wypłukuje z powłoki substancje bezpośrednio zapobiegające porastaniu. Dlatego malowanie należy powtarzać przynajmniej raz w sezonie (najlepiej tuż przed jego rozpoczęciem).

Jaki wpływ mają organizmy tworzące porost na kadłubie na jednostkę?
Najbardziej prozaiczne skutki obecności porostu to zmiana aerodynamiki kadłubu, zwiększenie ciężaru jednostki, zmiana sterowności i zachowywani się jednostki. Skorupiaki w celu przyczepienia się do podłoża wytwarzają różne substancje chemiczne, które mogą być szkodliwe dla materiału, z którego wykonany jest kadłub i spowodować jego fizyczne uszkodzenia, a nawet ubytki.
Co należy wziąć pod uwagę przy wyborze farby przeciwporostowej?
Podstawowym czynnikiem jest prędkość porastania. Zależy ona w dużej mierze od akwenu, w którym się pływa. Bardzo istotną informacją jest to, że jednostka jest najbardziej narażona na porastanie w trakcie postoju. Pływanie po akwenach słodkich i słonych wcale nie zapobiega porastaniu. Wiele organizmów jest odpornych na duże zmiany zasolenia i stopień zanieczyszczenia wody. Należy też wziąć pod uwagę wykorzystanie jednostki. Przy udziale w wyścigach warto stosować antyfouling z teflonem.
Typy antyfoulingu
Antyfouling miękki (antyfouling ablacyjny) to farba, która najlepsze działanie zapobiegające porastaniu wykazuje w ruchu. Silne opływanie kadłuba przez wodę powoduje uwalnianie czynnika zapobiegającego porastanie. Dlatego też wykazuje niewielkie działanie przeciwporostowe w trakcie postoju w porcie. Farby ablacyjne nie są polecane dla jednostek uczestniczących w zawodach, ze względu na niższą śliskość powstałej warstwy. Nie zaleca się pokrywania warstwy antyfoulingu miękkiego, antyfoulingiem twardym.
Antyfouling twardy (w tym antyfoulingi kopolimerowe) uwalnia czynnik zapobiegający porastaniu pod samym wpływem wody. Chroni kadłub jednostki w trakcie postoju. Zawiera większą ilość miedzi i jest twardszy. Farba ściera się nierównomiernie, w zależności od siły naporu w wodzie. Należy kłaść kilka warstw. Antyfouling twardy, przy kolejnym malowaniu można pokryć antyfoulingiem miękkim (nigdy odwrotnie). Ten typ antyfoulingu jest droższy, dlatego zaleca się stosowanie jako pierwszej warstwy antyfoulingu i pokrycie kolejnymi warstwami tańszego antyfoulingu miękkiego.
Antyfouling z dodatkiem teflonu pozwala na uzyskanie niezwykle gładkich i śliskich powłok ochronnych (teflon jest bardziej śliski niż lód). Zalecany do malowania jednostek, od których wymagana jest duża szybkość.
Antyfouling samopolerujący pozwala na uzyskanie gładkich powłok. Kadłub po pomalowaniu taką farbą przeciwporostową i swobodnym wyschnięciu nie wymaga żadnego polerowania.
Antyfouling ekologiczny to farby o obniżonej zawartości związków metali. Zawierają inne, przyjaźniejsze środowisku składniki zapobiegające porastaniu.
Antyfouling oparty na zmodyfikowanych żywicach epoksydowych to rodzaj farb, które tworzą powłokę ochronną, z której stopniowo uwalniany jest składnik chroniący przed porastaniem. Powłoka nie ściera się, w związku z czym kolejne malowanie powoduje „dodanie” warstwy do kadłuba. Co kilka malowań należy zdzierać nałożone warstwy.

Malowanie farbami przeciwporostowymi

Przed malowaniem należy w odpowiedni sposób przygotować podłoże. Sposób przygotowania zależy od rodzaju kadłuba lub starej, istniejącej już powłoki. Nakładanie antyfoulingu też może wyglądać w różny sposób. Niektóre farby trzeba nakładać ręcznie, inne można nakładać natryskowo. Farby mogą wymagać wstępnego pokrycia malowanej powierzchni impregnatem. Wszelkie zalecenia tego typu powinny być zamieszczone na puszce. Należy bezwzględnie przestrzegać rygorów termicznych i czasów schnięć pomiędzy nakładaniem kolejnych warst i wodowaniem. W przeciwnym wypadku uzyskana powłoka nie będzie miała odpowiedniej trwałości i nie spełni swojego zadania.
Patenty

Pierwsza warstwa innego koloru pokryta kolejnymi warstwami koloru docelowego pozwoli na łatwe kontrolowanie stopnia starcia wierzchnich warstw.
Farba twarda chroni kadłub tak długo, dopóki nie ulegnie starciu. Po wyciągnięciu jednostki z wody i przed rozpoczęciem kolejnego sezonu, kadłub należy delikatnie przetrzeć drobnym papierem ściernym.